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    齒輪泵的各種濾芯清洗步驟和磨損問題
    時間:2022-03-04 作者:特種泵閥 點擊:
      
    各種濾芯的清洗步驟和替換:
    一、燒結金屬濾芯:可先用毛刷清掃,然后溶劑脫脂(或用加熱揮發法,400℃以下)—>水壓及氣壓吹洗(反向壓力o.4~0.5MPa)—>酸處理—>水壓、氣壓吹洗—>氣壓吹凈脫水、干燥。
    二、紙質濾芯:根據壓力表或堵塞指示器指示的過濾阻抗,替換新濾芯,一般不清洗。
    三、網式和線隙式濾芯:清洗步驟為溶劑脫脂—>毛刷清掃—>水壓清洗一氣壓吹凈,干燥一組裝。
    拆開清洗后的過濾器,應在清潔的環境中,按拆卸順序組裝起來,若需替換濾芯應按規格替換,規格包括外觀和材質相同,過濾精度及不怕壓能力相同等。對于過濾器內所用密封件要按材質規格替換,并注意裝配質量,否則會產生泄漏,吸油和排油損耗以及吸人空氣等故障。
    齒輪泵在運行的時候在處忘記加裝過濾網了。這種情況也常見,現在的過濾網就像漁網一樣也分很多大小以及不同的類型,過濾網是運輸的油體初次進入到油泵里面的層過濾,它會把很多的雜質排除在油泵之外,讓凈的油體進入到油泵里面。沒有這層過濾網的話讓任意物質都進入到油泵里面遲早會出現問題的。
    一些雜質或者其他物品進入到油泵內部阻塞了它的傳輸通道。這個原因是較為常見的,特別是在運輸剛開采出來的石油當中會夾雜著一些雜質和其他的物質,它們有的是固體的,有的密度比大,這類物質進入到齒輪泵里面會堵塞掉它的或者出入口,導致它的運輸速率下降。出現這種情況較為常見的解決方法就是及時清理內部的這些阻塞物,讓油泵的內部保持通暢。
    齒輪泵在實際的制作中按照不同的標準和方式進行,在實際的工作中能夠產生重要的作用和性能給你,應用在區域中,實現良好的作用和價值。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍大的潤滑性液體。泵的流量可至300米3/時,壓力可達3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。
    齒輪泵結構簡單緊湊,制造容易,維護方便,有自吸能力,但流量、壓力脈動大且噪聲大。齒輪泵配帶閥,以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出入口壓力超過容許值而損壞泵或原動機。齒輪泵一端或齒輪泵側與墻之間凈距不宜小于1.2~1.5m,兩排齒輪泵之間凈距不應小于2m。蒸汽往復齒輪泵的動力側和齒輪泵側應留有抽出活塞和拉桿的位置。齒輪泵布置在管廊下方或框架下方時,其上方應留出齒輪泵體安裝和檢修所需的空間。各種離心齒輪泵維修檢查所需空間。管道布置時,齒輪泵的兩側至少要留出一側做維修用。其它型式齒輪泵的維修檢查所需空間。
    主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理:主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套.從動軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。
    泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損后,一般采取內腔鑲套法,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套,鑲套后,將內腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼結合面平齊。
    閥座的修理:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種,球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止,如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合,柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。
    隨著使用時間的增長,齒輪泵會出現泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關部位磨損過大,齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套,被動齒輪中心孔與軸銷,泵殼內腔與齒輪,齒輪端面與泵蓋等,潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時,應將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應辦法予以。
    一、泵蓋的修理
    工作平面的修理:若泵蓋工作平面磨損小,可用手工研磨法磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損痕跡,工作表面平整為止.當泵蓋工作平面磨損超過0.1毫米時,應采取先車削后研磨的辦法。
    主動軸襯套孔的修理:泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
    二、齒輪的翻轉使用
    齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位,而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕.齒輪在齒厚部位都是單側磨損,所以可將齒輪翻轉180度使用.當齒輪端面磨損時,可將端面磨平,同時研磨潤滑油泵殼體結合面,以齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。
    三、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補,焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。
    四、主動軸與襯套磨損后
    齒輪泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量.遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙,若主動軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍,若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求。
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