齒輪泵停車出泄露原因和啟動步驟
時間：2022-01-11 作者：特種泵閥 點擊：次
齒輪泵停車時出現泄漏是什么原因？
一、停止運轉后應關閉泵的入口閥門，待泵冷卻后再依次關閉附屬系統的閥門。排出泵內積存的液體，防止銹蝕和凍裂。
二、當無特別要求時，泵內應經常充滿液體；吸入閥和排出閥應保持常開狀態；
三、齒輪泵停車應按設備技術文件的規定執行，停車后應每偏20一30min盤車半圈，直到泵體溫度降至50℃為止。
四、停泵后應及時用清水或其他介質沖洗泵和管道，防止堵塞。
五、齒輪泵停車時，當無特別要求時，齒輪泵內應經常充滿液體；吸入閥和排出閥應保持常開狀態；采用雙端面機械密的低溫泵，液位控制器和泵密封腔內的密封液應保持泵的灌漿壓力。
造成齒輪泵的機械密封失效的因素
一、在使用單彈簧的機械密封時，忽略彈簧的旋轉方向與泵轉子轉動方向的正確組合也時有發生?；蛟O計時沒有說明，或裝配時的疏忽，沒有做到因為轉子的旋轉而使機械密封的彈簧力加大而是相反，結果造成動環和靜環磨擦副的壓力不足而形成泄漏。
二、軸承的嚴重磨損或損壞，使泵軸產生嚴重的軸向竄動，也是機械密封泄漏的原因之一。隨著的技術的發展，新的密封形式和密封材料陸續出現，其必然對泵的密封技術產生質的飛越。
三、齒輪泵的械密封的材質選擇不適當。機械密封的材質與所輸送的介質不相匹配。在工作時，密封元件很快被腐蝕，溶解或磨損，因而失去密封能力。所以根據輸送介質的性質而選擇機械密封的材質是確定其密封功能和正常壽命的先決條件。
四、齒輪泵的機械密封的工作溫度不能超過其規定值。在有冷卻管路的設計中，往往由于冷卻介質的流量不足而使冷卻效果降低；在沒有冷卻管路的設計中，密封腔內經常由于窩存空氣而造成機械密封處于干磨擦狀態。這兩種情況都會使機械密封的運動密封副工作溫度過高而加快磨損，導致密封失效。
五、每種機械密封所能承受的壓力是有限度的，由于對密封腔內的壓力測算不準，造成密封腔內的壓力超過了機械密封所能承受的壓力而產生泄漏，也是常見的密封失效原因之一。
六、齒輪泵的機械密封的沖洗狀況不符合設計要求。在輸送易結晶或有細小顆粒的介質時，需要有相應壓力和相應流量的沖洗液進行沖洗，否則其結晶體或者微粒會加速密封副的磨損，以及影響密封副磨損后的自動補償而發生泄漏。所以根據輸送介質的性質不僅要配置相應的沖洗管路，較要安裝有監控和調節功能的儀表和裝置，確定沖洗液的壓力和流量達到設計要求，才能維持機封的正常工作，這一點往往被用戶所忽視。
如何確定齒輪泵的正常安裝？
一、為了使設備性能發揮，并且盡可能的延長設備的使用時間，安裝時管道設備應該各自有不同的支撐體。
二、由于溫度的限制，在傳送溫度過高的液體時，為管路的隨力，在前期安裝中，底部螺栓不用固定，進而使其與管路隨著溫度變化而同步移動。
三、由于不銹鋼齒輪泵的應用范圍可能在吸程區域，因此進入口和出入口管道要盡量減少曲折的地方，確定不會有泄漏水氣現象。
四、進出入口法蘭的規格需要與管路配置規格一致。
五、為了整個工作和維護流程都能順利進行，在安裝時，在進入口、出入口管道上要單安裝各自的調節設備及壓力測試設備，出現反常情及時發現和處理。
六、在安裝時我們需要先巡查配件，比如電機、不銹鋼齒輪泵等，特別是管道，是否有雜質影響運行，避免工作時對配件損壞。
七、安裝時要在進入口處裝一個過濾器（作用：過濾雜質等）。
八、全套安裝完成后，進行啟動測試，檢查是否有摩擦和卡死現象，確定沒問題后即可投入使用。
增加對齒輪油泵軸封腔設計以及封選型問題的研討和分析具有重要的現實意義，可以地提升齒輪油泵生產設計的質量，減少軸封腔以及軸封泄漏的情況，進而提升齒輪油泵運行的性。因此，對齒輪油泵設計問題進行研討勢在必行。本文對這一問題進行了一些比較淺顯的研討，要想使我國的齒輪油泵生產設計水平和的齒輪油泵生產設計水平看齊，還需要我國有關的技術人員進行長期的努力，只有這樣才能不斷縮小與發達的差距，推動我國化工產業快好地發展。
齒輪泵的啟動具體步驟有一下幾個方面：
一、檢查系統中的閥是否在調定的許可壓力范圍。
二、在排油口灌滿介質，以免泵啟動時因干磨造成內部部件損壞。
三、檢查泵的旋轉方向是否正確，應與泵體上標牌所指示的方向相符合，如果沒有要求，一般的齒輪泵站在電機端看，均為左進右出。
四、將溢流閥的壓力調整到1.0MPA以下轉動10秒左右，檢查系統的動作，外泄漏、噪聲、溫升等是否正常。
五、將溢流閥的壓力調整至液壓系統的保護壓力運行范圍。
六、用手轉動齒輪泵聯軸節，應感覺輕快，受力均勻。
七、點動電動機，看泵的轉動，聲音等是否正常。
八、檢查液壓系統有沒有卸荷回路，防止滿載啟動或停機。
九、不少于2秒的空負荷運轉，檢查泵的運轉聲音是否正常和液流的方向是否正確。
